隧道風(fēng)機(jī)
根據(jù)風(fēng)扇組成的不同，對(duì)其有不同的處理和提升要求，如果忽略了風(fēng)扇在運(yùn)輸過程中的危險(xiǎn)和意外事故，則風(fēng)扇很容易發(fā)生損壞！
整體安裝的風(fēng)扇，搬運(yùn)和提升時(shí)的繩索.不能捆綁在轉(zhuǎn)子、機(jī)殼或軸承蓋的吊環(huán)上；
(b)現(xiàn)場(chǎng)裝配的風(fēng)扇，繩索不得損壞機(jī)件表面，以及轉(zhuǎn)子和齒輪軸兩端的中心孔、軸瓦的推力面和推力盤的端面，機(jī)殼水平面上的連接螺栓孔、轉(zhuǎn)子軸頸和軸封口處不能作為捆縛部位；
在運(yùn)輸特殊介質(zhì)時(shí)，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)子和殼體上涂有保護(hù)層，要嚴(yán)格保護(hù)，不能損壞。
轉(zhuǎn)子和齒輪軸不能直接在地面上滾動(dòng)或移動(dòng)。
風(fēng)扇的潤(rùn)滑、油冷及密封系統(tǒng)的管路除清洗干凈外，還應(yīng)將管路的受壓部位進(jìn)行強(qiáng)度測(cè)試，測(cè)試壓力應(yīng)為設(shè)備技術(shù)文件中無規(guī)定時(shí)的水壓測(cè)試壓力1.25^-1.5倍，用氣壓試駐時(shí)的測(cè)試壓力應(yīng)為工作壓力的1.05倍，現(xiàn)場(chǎng)配制的潤(rùn)滑、密封管應(yīng)進(jìn)行除銹清洗處理。
風(fēng)扇進(jìn)氣管、排氣管、閥件、調(diào)節(jié)裝置、煤氣加熱或冷卻裝置油路系統(tǒng)管道等均應(yīng)單獨(dú)支撐，并與墓基或其它建筑物連接牢固，各管路與風(fēng)扇連接時(shí)法蘭面應(yīng)中上貼平，不硬拉或別勁，風(fēng)扇外殼不能承受其他機(jī)件的重量，防止外殼變形。管道安裝完成后.應(yīng)對(duì)機(jī)組不同軸度進(jìn)行復(fù)測(cè)，以確保符合要求。
發(fā)生變形時(shí)，一般宜在管道與外殼分離后再進(jìn)行。
風(fēng)扇傳動(dòng)裝置外露部分應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩，風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口或進(jìn)氣管應(yīng)在通氣時(shí)加裝保護(hù)網(wǎng)或其儲(chǔ)罐安全設(shè)施。
風(fēng)扇大家庭成員很多，除了隧道風(fēng)扇外，還有一種比較常見的類型就是軸承風(fēng)扇，它們之間有什么區(qū)別呢，下面小編為大家介紹一下！
當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，氣體從進(jìn)氣口軸向進(jìn)入葉輪，受葉輪上葉片的推動(dòng)，氣體能量上升，然后流入導(dǎo)葉。導(dǎo)向葉片使偏轉(zhuǎn)的氣流變?yōu)檩S向活動(dòng)，并共同將氣體導(dǎo)入擴(kuò)壓管中，將氣動(dòng)動(dòng)能進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為壓力能，*后引入工作管道。軸流通風(fēng)扇的葉片一般都可以滾動(dòng)觀察，大多數(shù)軸流通風(fēng)扇配備了葉片液壓調(diào)節(jié)裝置。風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，經(jīng)過葉片液壓調(diào)節(jié)裝置，可調(diào)節(jié)葉片的安裝角度，并保持在一定視點(diǎn)上，使之在變工況下工作，仍有較高效率。
風(fēng)洞風(fēng)機(jī)一般懸掛于隧道頂部或安裝于隧道側(cè)壁，以隧道為風(fēng)道，風(fēng)機(jī)在工作時(shí)，可利用一定的能量，產(chǎn)生較大的推力。其中一部分空氣通過風(fēng)扇吸入，由葉輪做功，由風(fēng)扇出口高速噴出。根據(jù)沖擊力傳遞原理，高速氣流將能量傳遞給隧道中的另一部分空氣，使其一起向后運(yùn)動(dòng)，從而使隧道中的空氣朝向出口，并從入口吸入新鮮空氣。在風(fēng)速下降到一定值后，下一組風(fēng)機(jī)以相同的方式繼續(xù)推動(dòng)空氣運(yùn)動(dòng)，達(dá)到清除坑道內(nèi)空氣污染的目的。
